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要是以前有人說把北京現代和高性能劃等號，我還真不信。不過，今天北京現代上市的這款車，在實操之後我不得不承認——它的確是北京現代高性能車型的首款產品。
外觀和配置分析：同級領先
也就是說，在紅綠燈線上，你可以直接秒殺本田XR-V和繽智、日產勁客、別克昂科拉、JEEP自由俠等一眾競爭對手。
昨日，北京現代旗下小型SUV ENCINO正式上市並開始銷售，1.6T排量4款車型售價12.99萬元-15.59萬元。
北京現代=高性能？ENCINO上市讓你心服口服
全系標配的配置有：DMS多重駕駛模式、前排側氣囊、VSM 車輛穩定控制系統、ESS 緊急制動提醒系統、HAC 上坡輔助系統、LED日間行車燈。
文章開篇就說瞭，北京現代向來在空間和配置上領先。然而，台中中區月子中心評價ENCINO既然是主打高性能，所以車身就不能太累贅，它的尺寸和同級競品比起來就沒那麼占優瞭，唯一有優勢的就是車身寬度。
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主力車型配置有：轉向輔助照明系統、倒車影像、TPMS 獨立數顯胎壓監測系統、LED前大燈、車頂行李架、智能鑰匙+一鍵啟動、智能鑰匙手環、皮質座椅、真皮方向盤 擋把、空調空氣凈化系統、9.6英寸車載多媒體系統、CarPlay CarLife、智能網聯系統。
最後，雖然說瞭這麼多看好ENCINO的辭藻，但回過頭我還得提醒一下ENCINO，後面有追兵，前面還有伏兵——豐田的奕澤和CH-R即將上市，豐田TNGA構架下的兩款戰略車型註定是爆款，北京現代不得不防啊。
說起北京現代，我想起三個詞：空間、配置、性價比。
總的來說，ENCINO的外觀、內飾和配置都呈現出年輕、時尚、科技三大元素，並且從我實地考量和前期試駕來看，ENCINO的做工用料也是非常厚道，用不討北京現代喜歡的話來說，它在設計和工藝上比同門兄弟ix25要高出一個等級。也就是說：毫無疑問，它的定位高於ix25，目標人群直指追求品質的年輕人。
動力分析：完爆競爭對手
先抬一組數據：1.6T-GDi發動機+7DCT雙離合變速器的動力組合，最大功率130kW/5500rpm、峰值扭矩265N·m/1500-4500rpm，7.8s即可完成0-100km/h加速，最高車速可達208km/h配以TVBB（TorqueVectoring by Braking）動態轉向輔助系統，使本就出色的操控感更進一步。
前段時間的實操試駕，我是這麼評價的：城台中西區月子中心月子餐台中北區月子中心市串花無所不能，秒殺同級易如反掌。
所以，文章開頭的這句話——“在紅綠燈線上，你可以直接秒殺本田XR-V、繽智、日產勁客、別克昂科拉、JEEP自由俠等一眾競爭對手。”不是玩笑。那是客觀數據和真實感受的總結。
所以，在這裡我就不一一列舉競品參數瞭，在ENCINO面前，他們真的沒有可比性。
價格分析：差異化競爭
有人認為，北京現代ix25和ix35已經占據瞭10萬-16萬元的SUV市場，為什麼現在還上一款和ix25體型差不多的小型SUV，而且看起來這個價格還不算便宜。
我倒覺得北京現代的定位沒有問題——北京現代是把小型SUV市場細化瞭，細分瞭一個“精品小型SUV市場”出來。它的主要目標不是翼博、勁客、XR-V和繽智，而是昂科拉、自由俠等一系列主打品質和性能的小型SUV。如果你對比昂科拉、自由俠的價格，那麼擁有更豐富的配置、更爆炸的動力的ENCINO，價格仍舊具有性價比優勢。
北京現代的這種策略，有點和以前名圖的營銷類似——前有悅動和領動，後有索納塔，北京現代還在這中間安插瞭台中南區月子中心一款名圖，而且名圖的銷量一直不錯。細分市場再細分，這向來是北京現代的營銷高招。
這款車最大的亮點在於1.6T渦輪增壓直噴發動機能爆發出130kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，7.8s即可完成0-100km/h加速。
好在似乎ENCINO已經把招式準備妥當：為ENCINO用戶推出瞭“酷跑能量包”，它不僅擁有專屬的首付30%，日供低至70元的超值金融方案，還提供瞭五年十萬公裡超長質保，更是讓ENCINO用戶享受一年超值回購服務。
好像ENCINO勝券在握，咱就靜候佳音把。
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